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SMC單桿雙作用氣缸MDB1B32-150Z
考慮行程終端的沖擊。
①在氣缸外部設置限位器(液壓緩沖器等)吸收沖擊能時，應選用吸收能
力足夠的限位器。
②無外部限位器讓氣缸停止運動時。
可在氣缸內設置緩沖裝置，其緩沖能力由圖3一圖10確認。
1)墊緩沖.....了避免活塞撞擊氣缸端蓋，在缸內裝入聚氨酯墊。
2)氣緩沖....活塞接近氣缸端蓋之前，使排氣側氣體受壓縮，利用其
反作用力吸收負載的動能，使活塞緩慢停止。
根據氣缸的使用方法還應考慮的因素。
①活塞桿上承受的橫向負載。
橫向負載應在允許值范圍內，其大小由圖11~圖19確認。
②行程較長的氣缸，由于活塞桿和缸筒上受壓彎曲力的作用，氣缸行程
或使用壓力應在表確定的安全范圍內。
根據氣缸的使用方法還應考慮的因素。
①按氣缸的橫向負載，可使用的大行程。
在圖中粗實線以內，給出氣缸某行程與所能承受的橫向負載的關系。
圖中虛線區表示超過長行程的
范圍。在此范圍內，原則上沿運動方向應設置導軌等。
根據氣缸的使用方法還應考慮的因素。
②在不同的安裝形式下，氣缸缸徑與大行程的關系。
氣缸自身的力作用在活塞桿上或活塞桿與缸筒上，若是軸向壓力的話，根據計算，求得可使用的大行程
如下表所示(以厘米計)。
各缸徑可使用的大行程與使用壓力的高低及氣缸的安裝形式有關，與負載率無關。
[參考]氣缸活塞桿伸出時遇到外部限位器而停止的場合，即使是輕負載，氣缸自身上也受到大的作用力。
求氣缸的耗氣量和大耗氣量。
氣缸的耗氣量和大耗氣量
耗氣量是氣缸往返一個行程時，氣缸以及缸與換向閥之間的管道中所消耗的空氣量。是選擇空氣壓縮機和計算運行成本
的依據。大耗氣量是指氣缸以大速度運動時，單位時間內所需的空氣量，是選擇F.R.L元件和上游配管大小的依據。
根據桿側缸蓋、無桿側缸蓋的形狀變化,減少質量
●可從4面安裝小型磁性開關
●帶覆蓋磁性開關安裝槽的拉鎖
防止異物堆積(可選)
●帶磁性開關（MDB1系列、MDB1、MDB1W、MDB1K）
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內置磁環 | D | 內置磁環 |
| 安裝形式 | B | 基本型 |
| 缸徑 | 32 | 缸徑 32mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 150 | 氣缸行程 150mm |
| 氣缸追記號 | - | 無防護套,氣緩沖 |
| 行程調整標記 | - | 無 |
| 雙行程標記 | - | 無雙行程標記 |
| 氣缸行程2 | - | 無氣缸行程2 |
| 氣缸追記號2 | - | 無防護套,氣緩沖 |
| 附件1 | - | 無 |
| 附件2 | - | 無 |
| 磁性開關型號 | - | 無磁性開關 |
| 磁性開關個數 | - | 2個 或 無 |
| 訂制規格 | - | 標準 |
其他特性
| 字段描述 | 取值描述 |
|---|---|
| 配管口徑 | 1/8 |
| 形式 | 氣壓式 |
| 動作方式 | 單桿雙作用 |
| 桿端形狀 | 桿端外螺紋 |
| 桿端螺紋的種類 | M |
| 桿端螺紋尺寸 | M10X1.25 |
| 使用壓力 | 1.0 |
| 保證耐壓力 | 1.5 |
| 環境溫度 | -10℃～60℃ |
| 給油 | 不給油式 |
| 使用活塞速度 | 50～1000 |
| 桿側缸蓋材質 | 壓鑄鋁 |
| 無桿側缸蓋材質 | 壓鑄鋁 |
| 缸筒材質 | 鋁合金 |
| 活塞桿材質 | 碳鋼 |
| 活塞材質 | 鋁合金 |
| 桿端螺母材質 | 軋輥鋼 |
| 活塞桿直徑 | 12 |
GR-S-010潤滑脂包
GR-S-020潤滑脂包
MB32Z-PS密封件組件
NT-03桿端螺母 材質:碳素鋼
集中潤滑器 TLC-1004FG20 TACO
強制潤滑裝置MC5-02H2-1K239-AC100V TACO
電磁閥TACO NSV-204
安全閥TACO NSV-204
363-3N0-800M
MCD-01L2-3Y87
QEV3303
QEV-3304Y
QEV-3306(3/4)
VQ4101-5
AW40-04BG
AFD20-02C-A
CDA2B50-450Z-M9BL
AFM40P-060AS
AN15-02
SY5120-5DD-C6
AW60P-060S
CP96SDB63-350
MGPM32-125Z
KQ2H06-02AS
KQ2T08-06A
KQ2T12-10
KQ2L06-02AS
KQ2T08-06
CDQ2B160-10DCZ
TSA2-HE25
CDJ2B10-45A-B
CQ2B25R-PS
CQ2B160-PS
KQ2T10-08
SPG8-6
RSDQB40-25TL
CQ2B32R-PS
VXA3224V-02-B
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銷售部